Projekty unijne

STOCZNIA KOŹLE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
realizuje projekt dofinansowany z Funduszy Europejskich pn.

„Prace B+R w Stoczni Koźle dotyczące opracowania prototypu innowacyjnego pchacza żeglugi śródlądowej”
Nr projektu: POIR.01.02.00-00-0102/19

 OŚ PRIORYTETOWA: I. Wsparcie prowadzenia prac B+R przez przedsiębiorstwa
DZIAŁANIE: 1.2 Sektorowe programy B+R
OKRES REALIZACJI PROJEKTU: 01.06.2020 r. – 31.03.2023 r.
CAŁKOWITA WARTOŚĆ PROJEKTU: 12 125 025,00 zł
WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA: 7 388 306,75 zł

Przedmiotem projektu pt. „Prace B+R w Stoczni Koźle dotyczące opracowania prototypu innowacyjnego pchacza żeglugi śródlądowej” jest przeprowadzenie badań przemysłowych oraz prac rozwojowych zmierzających do opracowania prototypu nowej generacji innowacyjnych pchaczy stanowiących odpowiedź na problemy żeglugowe związane z obecnymi, śródlądowymi drogami wodnymi.

Głównym celem projektu jest zweryfikowanie i potwierdzenie koncepcji, zgodnie z którą możliwe jest zastosowanie pchacza o małym zanurzeniu w transporcie ładunków. Zadaniem pchacza będzie zapewnienie wykonania transportu przy minimalnych stanach wody. Pchacz ma zostać wykonany jako statek – płaskodenny – trzyśrubowy – z systemem balastowania, co w połączeniu nie występuje w tego typu statkach dostępnych na rynku.

1. Badania przemysłowe będą dotyczyły przede wszystkim projektowania, analiz, modelowania i eksperymentów laboratoryjnych oraz prezentacji i badań prototypu w warunkach operacyjnych.
2. Na etapie prac rozwojowych prototyp pchacza zostanie zaprezentowany i przetestowany w warunkach rzeczywistych.
3. Po uzyskaniu pozytywnego efektu prac, wnioskodawca podejmie działania zmierzające do wdrożenia technologii budowy nowej generacji pchaczy.

STOCZNIA KOŹLE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
realizuje projekt dofinansowany z Funduszy Europejskich
pn. „Badania przemysłowe i prace rozwojowe dotyczące opracowania technologii budowy kontenerowca z innowacyjnym systemem balastowania i napędem LNG w firmie Stocznia Koźle Sp. z o.o.„

I Oś priorytetowa: Innowacje w gospodarce
Działanie 1.1: Innowacje w przedsiębiorstwach
OKRES REALIZACJI PROJEKTU: 01.04.2017 r. – 30.09.2020 r.
CAŁKOWITA WARTOŚĆ PROJEKTU: 15 104 880,00 PLN
WARTOŚĆ DOFINANSOWNIA: 9 999 200,00 PLN

Celem głównym projektu jest zwiększenie aktywności B+R przedsiębiorstwa Stocznia Koźle Sp. z o. o. poprzez przeprowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych, które doprowadzą do opracowania technologii budowy kontenerowca z innowacyjnym systemem balastowania i napędem LNG. Rezultatem przeprowadzonej kampanii badawczej będzie opracowanie założeń technologicznych proponowanych rozwiązań, budowa prototypu i jego przetestowanie w warunkach rzeczywistych. Analizując założone elementy projektu należy stwierdzić że ich realizacja spowoduje wprowadzenie do produkcji kontenerowca z innowacyjnym systemem balastowania, innowacyjnym zastosowaniem napędu LNG oraz nowatorskim zastosowaniem przegubowego łączenia w zestaw typu KOMBI (kontenerowa barka motorowa i barka pchana). Wyżej wymienione rozwiązanie pozwoli Stoczni Koźle wyróżnić się na rynku i zaproponować rozwiązanie długo oczekiwane przez firmy zainteresowane transportem kontenerowym towarów.

Wynikiem przeprowadzonych przez dział Badań i Rozwoju Stocznia Koźle ekspertyz i badań jest innowacyjna koncepcję budowy adaptacyjnych jednostek pływających – kontenerowców, które umożliwią transport wodny śródlądowy na dużo szerszą skalę niż obecnie, przy wykorzystaniu istniejącej infrastruktury. Przedmiot niniejszego projektu wpisuje się w działalność Wnioskodawcy poprzez przeprowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych dotyczących opracowania technologii budowy kontenerowca z innowacyjnym systemem balastowania i napędem LNG. Realizacja projektu obejmujące badania nad elementami technologii możliwych do zastosowania, opracowaniem założeń technicznych w skali ćwierć-technicznej, projektowanie oraz budowę modelu w skali półtechnicznej i testy w warunkach zbliżonych do rzeczywistych oraz końcowe opracowanie technologii budowy kontenerowca z innowacyjnym systemem balastowania i napędem LNG.